今日香港95油价多少钱一升（今日95油价多少钱啊）
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油价或迎三年半最长连跌，比起过年以前，加一箱油可以少花多少钱？
国内油价迎来三年半最长连跌，95汽油价格重回8元时代，国内油价调整时间已确定，对于一直期待油价下跌的车主们，尽管国际市场原油价格大幅反弹，每吨成品油价格将下调100元以上。为国内加油站的成品油零售价平均每升柴油和汽油价格下调0.1元左右。比起过年前，加一箱油可以少花五六十元，金融机构分析师对美国经济衰退的预期降温，经济增长提振了对石油和燃料油的需求。
美国原油钻井数据近两个半月以来首次下滑，降低了全球石油供应预期，因此吸引原油多头买入资金，带动油价反弹上扬。原油涨跌幅由正转负，并在负值内继续加深，调价由搁浅转为下行。根据卓创信息的数据监测模型，截至8月5日中国第9个工作日收盘，参考原油变化率为-1.62%。预计汽柴油下调80元/吨，距离调价窗口开启还有1个工作日。本轮成品油零售价格上限大概率迎来下调。
标准汽油下调1060元/吨，标准柴油下调1025元/吨。 92号汽油等值涨价0.83元，95#汽油涨0.88元。消费者旅游成本继续下降。在历史上的石油危机中，1970年代的石油危机是比较具有代表性的一次，是由于战争等各种原因导致石油减产、油价飙升而引发的全球性经济危机。油价飙升自然导致购买的人减少，许多地方出现短缺。成品油供应不足导致物流停滞等不良后果。化工原料的供应也会出现问题，经济危机也就出现了。
油价下跌：95号汽油喜迎8元时代！这将对相关车主带来哪些利好？
这对车主来说是一件好事，因为油价降低，车主就可以用更少的钱去加更多的油，非常划算。
油价或四连降，8月9日年内第15次调整，还能回到“7元时代”吗？
伦敦布伦特原油下跌2.66美元，收于每桶94.12美元，而纽约WTI跌破每桶90美元关口，收于每桶88.54美元，回到了2月10日之前的价格。国际油价都回落到了俄乌之争之前的价格，国内油价必然也会跟着下调。
油价还能回到“7元时代”吗？
今年以来，国内成品油价格涨麻了，你还记得年初的油价是多少吗？在去年12月31日最后一次调整后，国内92号汽油价格在7元左右，95号汽油价格在7.5元左右，也就是说整体油价处于“7元时代”。
之前，92号汽油价格平均8.5元左右，相比年初涨了1.6元；95号汽油9.1元左右，相比年初涨了1.69元；另外，柴油涨了1.67元。加满一箱50L，多花80元、84.5元，83.5元。
2022年8月9日24时，新一轮成品油调价窗口开启，汽油每吨下调130元，柴油每吨下调125元。其中，92号汽油每升下调0.10元，95号汽油每升下调0.11元；0号柴油每升下调0.11元。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油将节省5元。
油价就算继续下跌，幅度也不会太大。不过，今年还有9次调整机会，有没有可能在年底重回“7元时代”呢？答案是可能性不大。
据美国高盛集团预测，2022年和2023年国际油价会很高。而英国石油公司也表示第三季度油价仍然会处于高位，埃克森美孚更是说未来3-5年国际石油都会吃紧。
在这样的背景下，短期油价出现了下跌，但长期来看，国际油价可能继续维持在高位。各国央行加息，全球经济衰退的风险确实在提高，IMF已经三次下调今年全球经济的增速。对于国内车主来说，就别再幻想油价重回“7元时代”，高油价可能会持续。
国内油价今日或迎“四连跌”！油价下降对哪些行业利好？
国内的油价正在持续下跌，这得益于整体的国际石油价格正在下降，油价下降了以后，对以下几个行业是非常利好的：
对货车的运输行业是非常利好的。油价上涨了以后，对于普通的私家车来说，影响其实并不是很大，一箱油钱可能需要多花30元到50元左右，但对于一些大型的货车运输行业来说，影响是特别大的一箱油的价格原本需要上千元，在油价上涨以后可能要比原来多花费几百元，这相当于一个大货车司机两三天的工资，在油价下降了以后，运输行业的整体成本就会有所下降，利润空间也会有所扩大，一个货车司机从一个省份到另一个省份的薪酬，原本是300元到500元左右，在油价下降以后，利润空间可以扩大到500元到800元左右。
对民航运输产业也是非常利好的。从民航的角度来看，一架飞机从一个目的地飞往另一个目的地，所消耗的航油可能需要数万元，这些航油是需要从国外进口的，长期下来对于民航产业来说也是一个不小的支出。也有乘坐飞机的旅客表示原本是不需要出燃油费的结果，在油价上涨以后，燃油费的价格从100元到200元不等，即使机票免费之后，个人所需要花费的燃油基建费用高达400元。油价下降了以后，民航产业对燃油的费用也有所下调，800公里以上的燃油费用下降了40元，800公里以下的费用下降了20元。
除了对以上两个行业是非常利好之外，还有很多行业都是得到好处的，例如市区的出租车行业，公交产业，以及各种需要用油来维持运营和发展的产业，都可以大大的缩小运营成本。
宏观经济及需求减弱冲击原油价格，国内油价或迎“四连跌”，能跌多少？
我个人认为应该可以跌倒7.5元/升价位左右，反正是不可能回到6.5元/升的价位的，因为通货膨胀在这里，怎么可能还会降到原位。
目前国际原油价格已经跌破90美元一桶了，虽然不算很大的跌幅，但是已经足以影响我国的成品油价格了。目前我国的成品油价格已经开始下降了。但到底能降多少，不好意思，我也说不准，因为这个只有内部人员才知道如何调整。但我可以肯定的是，国内成品油的价格是不可能降回到原来的价位了，原因也很简单，那就是因为通货膨胀。最近两年全球经济受到通货膨胀的影响很大，我国算是运气好的了，受到通货膨胀的影响不大，但依旧是受到了影响，特别是石油这种极度依赖进口的能源来说，受到全球通货膨胀的影响就更加大了。
不管怎么跌，虽然不可能跌到一开始的6.5元/升，但是跌倒7.5元/升，应该不是什么问题的。目前我国有些地区的成品油价格已经开始下跌了，但距离下跌到比较低的价格，还是需要一些时间的，因为国际原油价格还没稳定下来。国内成品油价格是不可能一次调整到位的。其实老是说我国的成品油贵，这也不能怪国内的石油商，因为我国的石油需求很大， 一大半都是进口的，进口的东西必自己开发贵多了，进口到国内还要加工成成品油，成本又进一步上升，所以成品油价格高是很正常的，不要老是抱怨。俄罗斯那边油价低，是因为人家本身就是石油出口国。
总的来说，根据我个人的猜测，这次的国内成品油价格“四连跌 ”应该会跌个一块钱左右，也就是会降到7.5元/升。
国际油价跌至半年来最低，国内油价今日或迎“四连跌”，啥原因造成的？
根据国际的有关数据来看，国际油价已经跌至半年来最低值，国内的油价也会随之下跌，主要原因有以下几个方面：
全球石油出口大国放宽了石油的相关政策。主要是以俄罗斯为主当地所富含丰富的石油储量占据到了全球的大约30%左右，与乌克兰发生矛盾期间，俄罗斯要求欧洲部分国家以卢布的方式来购买俄罗斯的石油和天然气，但是却遭到了欧洲的拒绝，为了能够应对欧洲带来的经济影响，俄罗斯选择了限制石油出口的相关政策，作为另一个全球石油出口大国的阿联酋，也享受渔翁之利，借全球石油价格攀升的同时也大赚一笔资金。随着两个国家之间的矛盾缓和之后，俄罗斯慢慢的放松了石油出口的数量，这才导致了国际石油正在持续下跌。
美联储加息75个基点，也是导致国际油价下跌的主要原因，根据美国当地的新闻媒体报道，美国境内的油价已经突破了5美元大关，并且面临着严重的通货膨胀，所以美联储决定加息75个基点，美元的货币升值以后，就可以用同样的钱去购买更多俄罗斯的石油。这一政策对于俄罗斯和阿联酋来说是不明智的，所以只能放宽石油的出口数量来应对美联储加息75个基点所产生的影响。
油价下跌也是必然的趋势，因为在最高的阶段国际石油的价格已经上涨到了170美元一桶，全球各个国家都已经担负不起高额的油价支出，很有可能会带来一定的金融风险，所以为了能够缓解各个国家以及免得对自己国家带来的影响，只能降低国际石油的价格，但有专家预计，如果俄罗斯与乌克兰的矛盾仍然没有得到解决，国际石油的价格很有可能会再次上涨。
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