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货物已在香港出生7年，已发展成为中国最大的城市货运平台。 （南周末记者魏林聪/图）
2021年3月，铁氧体从未见过两项重大事件。
湖南汽车的女士们发生在一个月内，暴露了人的管理脆弱性，让它陷入了舆论的漩涡。 3月10日，除了继续与警方合作外，卡车在线上移动并遵循汽车订单跳闸录音功能。
另一件事可能更致命 - 滴水开始粘地抗拉拉。 Drip Freight成立于2020年4月。2021年1月，一轮融资为15亿美元，占7年融资融资总融资的60％。
3月份，滴水促销信息开始渗透到卡车司机中，句子直指柔软肋骨：“前5个单个补贴880元，无需支付保证金，审计可以是100元微信的红色信封！ “ “无需广告，广告补贴每月200元。”
此前，货物出生于香港7年。它已发展成为中国最大的城市货运平台，平台月度活跃司机为48万次，每月活跃用户达到720万，业务范围涵盖352中国大陆。
桐城货运没有快速的狗乘坐车，为什么铁氧体可以跑到前面？在滴灌的新对手之后，这场时间可以保持领先地位吗？
从2021年3月2日起，从3月2日起，从2021年3月2日开始，广州薪水，占单一的业务，他把一盒行李拉到小卡车上，从广州大道从一个社区拉到另一个。客户在Tiara平台线上支付36元，他私下讨论，并已收到20个手续费。
张文旭的正文是公司的工作人员，赶紧送到“更多钱赚钱”，通常是兼职的跑步标签，并每月赚取超过10,000元。
聊天Tirara的创始人盛轩，张文旭等司机已经完成钦佩 - “他曾经是一名专业的赌徒。赌博后，她买了一些房间，然后在卖掉了一家公司。”
上述关于周胜伦的上述描述也已在卡车的官方网站上找到。周胜威在1995年在香港中学取得了10份披露，成为新界历史上第一个“十个卓越”。然后我进入了苏兰大学经济部门。毕业后，他曾担任Benens顾问，年薪百万。
自2002年以来，周胜琪已经做了一个7岁的德克萨斯扑克，最终赢得了3000万港元返回香港。从那时起，初始基金将获得成立票价。
在香港，铁氧体不是最早的城市货运平台。
根据福布斯中国网络的描述，在香港市场，传统货物使用车辆主要通过“呼叫”叫做汽车，而卡车司机每月支付呼叫站的成本。香港的呼叫平台是几百，但不可能提供预约服务，并且不按照位置和路线安排订单。
2013年7月，一辆名为Gogovan的卡车调度软件出现在香港的街道上，汽车的主要支付和汽车需求。三个月后，它提供了类似的服务。
胜利的官方网站还提供了一些细节的平台诞生的细节 - 在创始的开始时，周胜Qi曾在房间里八周封闭程序员，唤醒了第一版的第一版的Dolla应用程序，而联合创始人谭战鲍（马修），一起玩女装，在香港的街道上行走。
虽然我模仿了家，但在香港这么迅速，迅速进入广阔的中国大陆市场。 2014年12月底，Ferrit于广州和深圳南方南部推出。
周胜地配有光环的货物，以获得足够的燃烧资本。
在201在五年内的二百万美元的基础上，2016年后卡车的融资继续攀升，单一融资从1000万美元汇率达到1亿美元。除了每年2018年的融资账户，1月2021年1月超过15亿美元。
“商品的广告太疯狂了”，“只是在大陆市场的光泽，Triglla正在与显着的橙色黄色汽车引人注目。
张文旭的面包车后玻璃被卡车贴纸覆盖，占整个汽车的近半空间，汽车粘在白字“货物移动货物”，这是一个移动广告。卡片。
“货物的广告太疯狂了。”张文旭感受到了。
“他的广告是非常好的，很多卡车已经通过了卡车岗位，这诀窍是第一个成为第一个。”前雇员李华平，第一个员工1号员工告诉南周末记者。
2012年第一年成立于广州，同一个城市货运服务就像货物一样，但最终没有票价，与市场上。
在李华威，在货物背面取得成功的成功存在一个重要原因。
同一个城市货运平台需要在市场发展开始时开展离线促销。重点是批发市场，这是公交业主，主要平台将发布广告，说服司机使用汽车贴纸，背心，风扇等。
“司机开始穿1件商品，两天后，你看到他穿着衣服，使用票价的票价。”李华伟叹了口气，“他们花了一个思想和功夫。”
第1号的团队规模长期维持。其中大多数负责产品和研发，以及在实际责任行下运营的人数并不多。市场反应并不像汽车一样好。
李华为回顾说，在早期开业市场时，货物的到货可以看到货物。法师。一旦汽车贴纸粘贴在Thrium上，它意味着驾驶员无法再拾取其他平台。
在同一个城市的货运需求主要集中在主要的批发市场。 “当你来批发市场时，当你找到一辆卡车时，你就不会很大。”
汽车贴纸的管理非常严格。卡车司机的培训手册表明，驾驶员需要在限制期间接受原始图片，必须从车尾的后部取出照片，左侧和右侧45度角度方向，并采取测试或物品按照一个月的规定，如拳打等。
张文旭告诉南部周末记者，在Triglut之前，司机为司机提供了补贴。 “它没有补贴，但也很好，我发现它没有帖子，罚款200元。”
“下午四点之后，我拿了一个90元。因为我送了一分钟的车，我没有通过它，枝条被罚款100，真的很沮丧。”在一个聚集的154个胜利中的司机，这辆车是驾驶员热门讨论的主题。
发明“会员支付模式”在严格的汽车贴纸管理系统中，许多司机仍然选择留在Trium，这是因为它的第一会员费系统。
北京司机刘志省加入2015年。第二年，因为58快递无法发布，他增加了两个平台。 2018年，58速重新装修重命名“快速狗出租车”，开始强迫司机发布汽车贴纸，两种选择刘志省离开卡车。
“如果我拉狗，我必须支付更多。”刘志省去了南部周末记者，快速狗乘坐公共汽车加入15％的信息费。如果一个月在快速的狗收入10,000件，那么平台是1500元。
在2016年之前，委员会以“信息费”的名义提取是一个常用于同一个城市货运平台的一般利润模型。 2016年7月，这辆卡车打破了这一点一种模式开始收取司机的会员费，并逐步开发“会员费+信息费”模式。
南部周末记者从DAOLARA公司了解到，目前会员费用分为三种主要，先进，超级三，根据不同的城市，不同的型号有不同的充电标准，对应不同信息费用费用。
回应洛阳，洛阳，卡车，张鹏福的单排卡车，张鹏府向南部周末推出，表明，主要会员/月份为249元，占信息收费的9％，高级成员399元/月，每次提取6％信息费，超级成员599元/月，每次订单3％的信息费，三档会员可以无限制订单。如果您不购买会员，每天只允许两个订单，18％被绘制。
张鹏福和许多卡车司机买了一位超级会员，一个月收入为10,000元，并支付了信息费和货物的会员费和成员费899元，快速狗的1500元。
由于购买成员后的图纸比例低于快速的狗出租车平台，因此卡车司机往往购买高级别的成员，然后购买更多的订单增加收入。
广州萨拉拉司机张文旭也告诉南部周末记者。他经常收到每天10个订单的10个订单，“它是分开做其他司机。”
许多司机告诉南部周末记者，卡车使用了抢占单模，但司机会发现抢占的数量显着下降。 “无法抓住，这个列表都没有，它根本没有显示。”在卡车司机微信组中，经常看到这种投诉。
宣布货物标签的官方网站，该平台具有48,000个月的平台。根据这个号码，即使每个司机只购买249元的主要成员，铁氧体也只有每月1.2亿元。
在Triui中推出会员费中，快速狗也拿了出租车在2018年启动“会员支付+信息费”模式。
快速狗出租车的会员费更复杂。根据快速的出租车，工作人员jiao mengying揭示了快速狗出租车的成员是初中（每天一级费用）和中级（信息费），7天，30天，分别为60天。会员包已售出。例如，购买价格为699元是30天的中级成员，您可以在30天内享受信息费。
“Triglut所代表的会员费实际上不是赚钱的钱，这是赚取司机的钱。”另一个城市货运平台处理帮助首席执行官彭涛在南部周末记者说。
除了会员费外，Ferroe还向司机收取保证金和会员激活费。加入河南司机张鹏福，刚刚添加了一个特朗普，告诉南部周末记者，他支付了1000元的利润率和300元的成员激活费。 “如果违反平台，它将扣除存款，除了激活账户外，还向狂欢提供了300元的成员激活费，有汽车贴纸，工具和充电宝。”
“这仍有可能抓住增量市场”依靠汽车贴纸和独特的会员费，铁貂在数百个城市货运平台中丧生，资本力量是资本的力量。
调查大数据学院最近发布的数据显示，自2014年以来，同行车货运项目的融资总额为336.8亿元，其中塔拉融资总额高达163.72亿元，占近一半，同一种族在同一轨道平台中首先。
李华威介绍了南部周末记者。在2015年之前和之后，大多数城市货运平台的运营基金主要来自融资，他们没有达到规模，也没有自己的造血能力，在燃烧阶段。 “燃烧后，我会完成第二笔，我会考虑如何找到第三，”然后带这些钱播放市场。 “
这种玩法和今年的乘客网络有一辆卡车。它只是因为货运很低，货运平台的血腥雨对像客运航站楼这样的公众眼球并不吸引人。
在O2O机场和旅客运输网络的影响下，货运网络也在2014年前和之后提出，只在同一个城市的运费领域，特朗普面临58号快递，1号，蓝色犀牛，上帝许多竞争，如盾牌快递。南部周末记者在调查搜索搜索绘制中，展出的20次竞争在2014年之前和之后建立。
“不要谈几千个群体，有几百次。” “快速的狗出租车总统赫斯逊回忆在南部周末记者。
桐城货运平台和Webmark将参与补贴。 “从2015年到2018年，不要赚钱，几个加上可能津贴十亿。”他宋说。
从那时起，没有强大资金的小平台已经下降。 2016年1月，城市货运平台沉盾表达官方渠道宣布基金连锁店休息，公司进入资产清算阶段。 2018年4月，第1号首席执行官宣布在首席执行官的圈子中。李华威告诉南部周末记者，第1号的团队将改变创业项目，城市货运业将结束。
“第一个数字的最大成本来自驱动程序补贴。驾驶员的忠诚度非常低，哪个平台补贴使用哪个平台，主人是相同的。”他说。
处理帮助首席执行官彭涛说，头部业务和独角兽被粉碎。但在资本推动下，城市货运平台面临的问题远未得到解决。
“乘客服务希望相对容易，但运费太复杂了。服务标准，收费标准，工人的质量等变量，司机迟到，携带增加价格，以及货物的安全性它仍然很难解决。 “他说。
他还承认，几个由快速狗代表的平台，只有黑色汽车的状态，原来的黑色汽车，并改变了价格，以及标准化的运费标准化。 “解决方案在一定程度上，有两个问题的汽车明确和里程费用，但手续费，货物安全问题仍然待解决。”
在消费者服务平台上的黑猫投诉中，3425多个投诉，现有客户拥有私人额外的钱，货物等损坏的商品，以及驾驶员提出的乘客，平台没有解决方案，不予退还。
除了滴水之外，在2020年11月，伟大的跨越货运平台充满货物的货运平台还宣布完成约17亿美元的新一轮融资，并完全进入同一个城市货运市场。
他宋介绍了南方周末记者，同一个城市货运是万亿市场的规模，但行业很低，几台平台排名10，只增加了总体市场规模的5％。 “这仍然会抓住市场。”
（应要求受访者，李华威，张鹏福是名称）
南周末记者魏林东
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